Двигатель Loncin LC165F-3H

Оптимизированная конструкция глушителя и воздушного фильтра обеспечивает нормальное использование машины в неблагоприятных условиях с пылью. Уникальная конструкция вибростойкости обеспечивает более длительный срок службы. Конструкция подвесного клапана (OHV) делает двигатель с более низкой рабочей температурой и обеспечивает высокую мощность, надежность и долговечность. Тем временем это экономит больше топлива. Гильза из чугунного цилиндра эффективно улучшает смазывающие свойства и обеспечивает большую износостойкость, а также продлевает срок службы. Это приведет к отключению сигнализации, когда уровень масла будет низким, предотвращая работу двигателя при низком уровне масла и обеспечивая большую защиту двигателя. Он оснащен металлическими кулачками и кованым коленчатым валом.
 
Конструкция верхнего вентиля (OHV): рабочая температура двигателя низкая. Он обладает сильной мощностью, эффективными характеристиками всасывания и выхлопа, а структура OHV значительно повышает эффективность сгорания.
 
Легкий старт: используется стартовый стартер, который имеет надлежащее сопротивление и обеспечивает легкий запуск для женщин.
 
Устройство для зажигания транзистора: это стандартное оборудование для устройства зажигания с использованием транзисторного магнита и обладает стабильными характеристиками зажигания с низким выгоранием, низким расходом топлива и хорошей экономичностью.
 
Низкая вибрация: профессиональная сбалансированная конструкция с низким центром тяжести позволяет двигателю работать плавно.
 
Прецизионные детали: гильза цилиндра из чугуна, металлические кулачки и ковочный коленчатый вал эффективно улучшают смазывающие свойства, повышают износостойкость двигателя и продлевают его срок службы.
 
Протектор масла: предотвратите работу двигателя при низком уровне масла и предоставьте большую защиту двигателю.
 
Оптимизация и улучшение: с учетом особых условий эксплуатации трамбовочных машин улучшены корпус, крышка резервуара, коленчатый вал, шатун, карбюратор, стартер и даже болт и гайка, которые обладают превосходными характеристиками мощности, а также сроком службы, чем срок службы такой же.
 
Простое техническое обслуживание: верхний клапан может уменьшить накопление углерода, провести выборочное обследование на головке блока цилиндров, техническое обслуживание воздушного фильтра с фильтрующим элементом из пенопласта, простое оборудование и высокая устойчивость к пыли станут намного проще.
 
Идеальная совместимость: легкий вес и изысканный продукт благодаря улучшенной конструкции глушителя, стартера, воздушного фильтра и топливного бака, что более удобно для пользователей, которые несут трамбовочное оборудование.

Тип двигателя
                Одноцилиндровый,
                4-хтактный, с воздушным охлаждением, OHV
          Водоизмещение 149cc
          Диаметр цилиндра × ход 65 мм × 45 мм
          Чистая мощность 3,2 кВт / 3600 об / мин
          Чистый крутящий момент 8,8 Нм / 2800 об / мин
          Скорость холостого хода 1800 ± 150 об / мин
          Коэффициент сжатия 8.5:1
          Вращение вала отбора мощности против часовой стрелки (со стороны ВОМ)
          Режим передачи Цепочный режим
          Шум ≤ 75 дБ (A)
          Система зажигания Транзисторное магнитовоспламенение
          Стартовая система Начало отдачи / Электрический запуск
          Карбюраторная бабочка
          Смазочная система Splash
          Система управления Центробежная масса
          Воздухоочиститель Полусухой, двойной элемент
          Объем масла 0,5 л
          Объем топливного бака /
          Вес нетто 15 кг
          Размер 336 × 290 × 348