Легкий дорожный 124-кубовый мотоцикл SPARK SP125С‑3WQ по конструкции и компоновке во многом схож со своим младшим собратом SP110C-3WQ, но имеет более мощный двигатель и заметно отличается по дизайну и оснащению. В дизайне отчетливо прослеживаются спортивные черты, линии обтекателей, обвески и щитков придают мотоциклу динамичный, стремительный вид. Он, безусловно, рассчитан на мотолюбителей, для которых современный яркий молодежный стиль является преимуществом.
В то же время, этот мотоцикл – прекрасный выбор для тех, кому важны универсальность, удобство эксплуатации и простота обслуживания. Для тех, кто большей частью перемещается в динамичных городских транспортных потоках, но временами не стесняется съехать с асфальта и прокатиться с ветерком по гравийным просёлкам или по грунтовым полевым дорогам. Немаловажен и тот факт, что цена мотоцикла вполне демократична.
Комбинированная яркая фара оригинальной формы, с двухрежимной галогеновой лампой автомобильного типа «дальний/ближний», встроена в обтекатель руля и светит туда, куда поворачивается руль: водитель всегда видит, куда едет.
Передние указатели поворотов с оранжевыми лампами накаливания также встроены в обтекатель фары, не мешаются и не создают аэродинамического сопротивления.
Боковые светоотражатели на переднем крыле и задний светоотражатель повышают безопасность эксплуатации. Вся оптика сертифицирована по евростандартам, поэтому не возникает никаких проблем при регистрации мотоцикла.
В мотоцикле применена компоновка с заниженной рамой и топливным баком под сиденьем, известная как «скутеретта». Поэтому SPARK SP125С‑3WQ такой же комфортный, устойчивый, легкий в управлении и маневренный, как скутер, но в то же время ничуть не уступает классическим мотоциклам в универсальности и способности преодолевать неровности дороги. Кроме того, такая компоновка облегчает посадку и высадку водителя.
Сиденье полноценное двухместное, двухуровневое, полумягкое - удобно и водителю, и пассажиру. Боковые рукоятки для пассажира надежны и красивы.
Грузоподъемность мотоцикла вполне достаточная – 150 кг. При этом сам мотоцикл совсем не тяжелый и весит всего 88 кг.
Есть багажник с пружинной прижимной рамкой между сиденьем и рулем, а также багажный отсек под сиденьем, который отпирается ключом.
Топливный бак под сиденьем - исключает доступ посторонних лиц к баку.
Удобные центральная и боковая откидные стойки - быстро и надежно фиксируют мотоцикл во время стоянки.
Установлена комбинированная панель приборов с современным дизайном: спидометр, счетчик пробега, дальний свет, повороты, номер включенной передачи, указатель уровня топлива.
Есть рычаг управления воздушной заслонкой карбюратора - облегчает запуск холодного двигателя при низкой температуре окружающего воздуха.
Зеркала современные, с хорошим обзором. Мягкие антифрикционные рукоятки керма - удобно держать, не выскальзывают, снижается усталость рук.
Противоугонная блокировка руля от замка зажигания - нет необходимости переставлять ключ для блокировки руля.
Мощный глушитель значительно снижает уровень шума от двигателя. На глушителе защитная накладка для предотвращения ожогов.
Объемные профилированные боковые обтекатели спортивного типа с аэродинамическими прорезями придают мотоциклу мощный вид, при этом защищают ноги водителя от грязи из-под переднего колеса и от встречного воздушного потока.
Складывающиеся подножки пассажира с антифрикционным покрытием не мешают при перекатывании мотоцикла вручную.
Современный задний комбинированный фонарь продолжает обтекаемую форму заднего крыла.
Задние указатели поворотов выполнены в одном корпусе с фонарем: не мешают посадке и защищены от повреждений.
Длинный пластиковый задний брызговик с креплением для номерного знака надежно защищает пассажира и водителя от брызг грязи с заднего колеса. Для повышения безопасности установлен задний светоотражатель
Двигатель имеет объем 124 см³, мощность 8,4 л.с. (6,2 кВт) - достаточно и для города, и для сельских дорог.
Максимальная скорость 85 км/ч. Объем топливного бака - 4,0 л., средний расход топлива, 2,2 л/100 км.
Рубашка цилиндра с продольными ребрами охлаждения создает улучшенные условия охлаждения двигателя и снижает возможность его перегрева. А дополнительный сменный топливный фильтр увеличивает срок службы двигателя.
Круговая коробка передач 0-1-2-3-4-0 переключается с помощью удобного двуплечего рычага с «пяткой».
Муфта сцепления автоматическая, то есть управление передачами очень простое и удобное.
Частичная защита цепи предотвращает контакт водителя и пассажира с цепью, но в тоже время позволяет оперативно контролировать состояние и натяжку цепи.
Устройства регулирования цепи убраны в перья вилки и защищены от загрязнения.
Два пружинно-масляных задних амортизатора имеют пружины с переменным шагом навивки и обеспечивают высокую плавность хода и комфорт при движении и на асфальте, и на грунте.
Установлены современные 17-дюймовые легкосплавные диски с 5 спицами облегченной формы, шины передних колес 2,50-17, задних 2,75-17, протектор универсальный «асфальт/грунт» - хорошая динамика и курсовая устойчивость на асфальте, очень неплохая проходимость на грунтовой дороге.
Основные параметры
Тип мотоцикла | дорожный, двухместный |
Максимальная скорость, км/ч | 85 |
Грузоподъемность, кг | 150 |
Тип топлива | бензин с октановым числом не ниже 92 |
Объем топливного бака, л | 4,0 |
Средний расход топлива, л/100 км | 2,2 |
Напряжение бортовой электросети, В | 12 |
Генератор, (напряжение, В) / (мощность, Вт) | 14 / 85 |
Аккумуляторная батарея - тип, емкость, А*ч | 4 |
Сигнализация | – |
Замок блокировки руля | + |
Блокировка замка зажигания | – |
Багажник | – |
Кофр для мотошлема | – |
Комплект ЗИП | + |
Колесная база, мм | 1270 |
Конструкционная масса, кг | 88 |
Габаритные размеры (ДхШхВ), мм | 1900 х 650 х 1150 |
Двигатель