Інкубатори
Аксесуари для садової техніки
Акумуляторні кущорізи
Бензопили
Дроворуби
Електричні висоторізи
Електропили
Комбісистеми для саду
Кормоподрібнювачі
Мотобури
Сільгосптехніка
Сіялки садові
Садові меблі
Садові пилососи
Садові подрібнювачі гілок
Снігоприбирачі
Трактори для стрижки газону
Акумуляторні інструменти
Електроінструменти
Осушувачі повітря
Ручний інструмент
Тельфери
Бетономішалки
Верстати
Верстатне обладнання
Глибинні вібратори
Дорожня техніка
Драбини
Зварювальне обладнання
Керноотборник
Лазерна техніка
Пилорами
Пневмообладнання
Подовжувачі
Прожектори
Робочий одяг
Складське устаткування
Інвертори для сонячних електростанцій
Агрегати безперебійного живлення АБП
Акумуляторні батареї
Джерело безперебійного живлення (ДБЖ)
Перетворювачі частоти
Стабілізатори напруги
Інверторні генератори
Бензинові генератори, електростанції
Газові Генератори
Дизельні генератори
Дизельні генератори великої потужності
Зварювальні генератори
Комплект роботи по газу
Контролер автоматичного введення резерву, АВР
Розподільник електроживлення на стійці
Інструменти для СТО
Автомобільні компресори
Зарядний пристрій для автомобільного акумулятора
Пояс для інструмента
Устаткування для техогляду автомобілів
Шиномонтажні верстати
Ящики для інструментів
Автонавантажувач
Гірські велосипеди
Квадроцикл
Мотоцикл
Сігвей
Самокати
Скутери
Газові балони
Промислові обігрівачі
Сонячні колектори
Аксесуари для побутової техніки
Біокаміни
Велика побутова техніка
Дрібна побутова техніка
Електровентилятор
Кліматична техніка
Телевізори
Техніка для кухні
Інфрачервоні сауни
Дитячі басейни
Дитячі електромобілі
Збиральна техніка
Змішувачі
Посуд
Садові грилі
Системи очищення води
Теплове обладнання
Двоциліндровий бензиновий двигун загального призначення LIFAN 2V80F-A - це новинка, яку сміливо можна віднести до категорії найбільш «просунутих» агрегатів серед однотипної техніки.
У систему примусового охолодження є додатковий елемент у вигляді масляного радіатора, що дозволило розширити температурний діапазон використання двигуна без небезпеки його перегріву, а також дозволяє розміщувати двигун в компактних закритих просторах (якщо вимагають умови), але з обов'язковим забезпеченням природної припливно-витяжної вентиляції.
Крім наявності системи електрозапуску (стартер + інтегрований модуль управління з ключем запалювання в комплекті), пропонована комплектація двигуна також має нетипову для більшості аналогів опцію – ручний стартер або кікстартер. Дане доповнення особливо оцінять ті, хто буде експлуатувати агрегат в умовах, коли акумуляторна батарея, що «сіла», - це проблема можливості активації агрегату і подальшої роботи. В умовах використання двигуна як мотор баркаса або човна немає небезпеки «не завестися», якщо батарея розрядиться. Тобто привід ручного стартера на LIFAN 2V80F-A однозначно гарантує спокій власника з точки зору можливості запуску практично будь-якої позаштатної ситуації.
Даний двигун може працювати на неетильованому бензині АІ-92 (звичайно за умови, що октанове число дійсно відповідає зазначеному), що, безсумнівно, полегшує можливості його використання.
Увага!!!! Обов'язковою умовою, перед встановленням даного агрегату та його використання, є те, що кріпильна платформа повинна знаходитись у строго горизонтальній площині та без ухилу в якусь із сторін! Заводити і використовувати двигун можна тільки в вертикальному положенні на рівній горизонтальній основі і заборонено його нахиляти!!! Даний агрегат розрахований на обов'язкове використання високоякісної олії для 4-тактних двигунів з повітряним охолодженням! Необхідно суворо дотримуватись і відстежувати рівень масла і не перевищувати його обсяг (1.4 л) при підготовці його до роботи та при плановій зміні масла у двигуні. У двигуні прердусмотрен счуп-рівень для забезпечення зручного контролю рівня масла в двигуні. Використання недорогих та низькоякісних мастильних матеріалів суттєво знизить ресурс мотора та призведе до виходу з ладу агрегату. Крім цього в конструкцію доданий масляний фільтр картриджного типу, який рекомендується змінювати при кожній плановій заміні масла.
У період обкатки перша заміна оливи через 20 мотогодин, а потім кожні 50 або 1 раз на рік, залежно від того, яка з подій настане раніше.
