Діагностичний вакуумний насос з набором Yato YT-0674

Вакуумний насос - це багатофункціональний пристрій, що використовується для діагностики систем автомобілів і технологій, робота яких заснована на тиску або зниженому тиску.   Він оснащений аксесуарами, які дозволяють використовувати його практично в кожному двигуні або системі.  

Насос YT-0674 оснащений перемикачем, який в залежності від положення дозволяє створювати вакуум або тиск.  
Переміщення перемикача в напрямку виходу насоса призведе до створення вакууму під час перекачки.   Перемикач, переміщений в бік ручки, призведе до створення тиску під час відкачування.  

Діапазон вимірювання: від -1 до 3 бар

Мета / використання

За допомогою насоса ви можете проводити діагностику, серед іншого   такі системи і системи:  

Комп'ютеризоване обладнання управління двигуном:  
- датчик барометричного тиску (BARO)  
- система ПВХ  
- система рециркуляції відпрацьованих газів (EGR)  
- товстоплівкові датчики тиску (MAP)  

Пристрої управління запалюванням:  
- вакуумне запалювання  
- клапан уповільнення: SDV,  

система   RCV   гальма:  
- класичні гальма  
-   гальма з   АБС  
- повітряні гальма  
- гальмівні магістралі  
- підсилювач гальм  

Інші системи:  
- кондиціонер  
- круїз контроль  
- паливний бак і паливна система
- вакуумна система закриття дверей

використання

діагностика  
рециркуляції   вихлопних газів (EGR)   Клапан системи EGR є прикладом клапана з вакуумним приводом.   При відсутності вакууму клапан закривається, і вихлоп не виходить з клапана.   Якщо на клапан подається вакуум, він відкривається, забезпечуючи рециркуляцію відпрацьованих газів.  

Діагностика товстоплівкових датчиків тиску (MAP)  
• Для того щоб насос і систему резервуарів, як для гальмівних супортів, перш ніж підключати до вакуумному з'єднанню датчика.  
• Натискайте важіль насоса, поки стрілка не покажеться -0,5 бар.   Закінчите прокачування і спостерігайте за покажчиком, він повинен бути стаціонарним.   Якщо покажчик переміщається, це вказує на пошкодження датчика MAP.
• Під час роботи датчик MAP відправляє сигнали зворотного зв'язку на керуючий комп'ютер.   Частота сигналу становить від 85 до 160 Гц в залежності від рівня вакууму.   Частотомір необхідний для вимірювання частоти, він повинен бути підключений відповідно до інструкцій датчика і вимірювача.  

Прокачування гальмівних супортів.  
• Переконайтеся, що компенсаційний бак гальмівної системи заповнений рідиною до номінального обсягу.  
• Виконайте  
деаерацію   в наступному порядку:   - головний циліндр, якщо він обладнаний вентиляційним клапаном  
- гальмівні супорти в порядку від найближчого до головного циліндру до найдальшого  
• Підключіть короткий гнучкий шланг до з'єднання, розташованому на нижній частині кришки бака насоса.
• Закрийте бак насоса кришкою.  
• Підключіть довгі гнучкі шланги до з'єднань кришки.   Кінець одного з довгих шлангів повинен бути з'єднаний з насосом, а інший - з дихальним клапаном (супортом) гальмівного супорта.   При необхідності використовуйте адаптер.  
• Натисніть на важіль насоса 10-15 разів, щоб створити негативний тиск в резервуарі насоса.  
• Відкрутіть дихальний клапан на 1/4 - 1/2 обороту, щоб бак насоса був заповнений рідиною до висоти близько 5 см.   Затягнути дихальний клапан.  
• Відключіть шланг насоса від дихального клапана, процедура затиску затиску завершена.
• Перед повторенням процедури видалення повітря з наступного затиску, спорожните бак насоса від гальмівної рідини і долийте рівень гальмівної рідини в гальмівній системі до номінального рівня.

параметри

• упаковка:   BMC
• Кількість елементів [шт]:   22