Двигатель 2V90F (электростартер ) вал Ø 25 мм под шпонку

   Бензиновый двухцилиндровый двигатель общего назначения LIFAN 2V90F -  это новинка, которую смело можно отнести к категории «мощных» агрегатов среди однотипной техники. Диаметр выходного шпоночного выходного вала составляет 25 мм!
       В систему принудительного охлаждения присутствует дополнительный элемент в виде масляного радиатора, что позволило расширить температурный диапазон использования двигателя без опасности его перегрева, а также позволяет размещать двигатель в компактных закрытых пространствах (если того требуют условия), но с обязательным обеспечением естественной приточно-вытяжной вентиляции.
      Практичным и удобным стал выбор конструкторов в пользу воздушного фильтра с большой фильтрующей площадью и доступностью для замены – все, кто хоть раз сталкивался с плотной компоновкой агрегатов в варианте болотохода, снегоболотохода, мотовездехода, мотооросителей, – обязательно оценят это преимущество.
     В данном агрегате применима только система  электрозапуска (стартер + интегрированный модуль управления с ключем зажигания в комплекте).
     Еще одним полезным довеском является наличие в конструкции двигателя электрогенератора и индукционной катушки напряжения на 20А и мощностью 240 Ватт. Наличие этих устройств позволит эксплуатировать мотор не только для основной задачи, но и попутно использовать освещение или одновременно снабжать иные потребители энергопитанием – как в варианте с обычным автомобилем.
    Уже типичными технологическими решениями для  двигателей от завода LIFAN  являются применение чугунных гильз и системы декомпрессии для облегчения пуска двигателя электростартером и электронное управление дроссельной заслонкой.
           Данный двигатель может работать на неэтилированном бензине АИ-92/95 (конечно при условии что октановое число действительно соответствует обозначенному), что, несомненно, облегчает возможности по его использованию.

      Внимание!!!!  Обязательным условием, перед установкой данного агрегата  и его использования, является то,  что крепежная платформа должна находится  в строго горизонтальной плоскости и без уклона в какую-либо из сторон!  Заводить и использовать двигатель можно только в строго вертикальном положении на ровной горизонтальной основе и запрещено его наклонять!!! Данный агрегат расчитан на обязательное использование высококачественного масла для 4-тактных двигателей с воздушным охлаждением!!! Необходимо строго соблюдать и  отслеживать уровень масла и не превышать его объём (2.4 л)  при поготовке его к работе и при плановой смене масла в двигателе. В двигателе прердусмотрен счуп-уровень для обеспечения удобного контроля уровная масла в двигателе.  Использование недорогих и низкокачественных смазочных материалов существенно снизит ресурс мотора и приведет к выходу из строя агрегата. 

      Помимо этого в конструкцию  добавлен и масляный фильтр картриджного типа, который рекомендуется менять при каждой плановой замене масла.
Помимо этого агрегат снабжен датчиком уровня масла в двигателе и датчиком давления масла, который при необходимости размыкает цепь зажигания.
    В период обкатки первая замена масла  через 20 моточасов, а за тем каждые 50 либо 1 раз в год, в зависимости от того, какое из событий наступит раньше.
    Внимание! Гарантия не распространяется на кривошатунный механизм моторов,  эксплуатация  которых подвергалась ударным нагрузкам,  в частности  при использовании агрегатов на различных дробильно-колющих установках!